Über uns

Stadtbahn-Infrastruktur für Hannover

Wir machen Strecke! Seit 1. Juli 2001 verantwortet die infra die komplette Infrastruktur der Stadtbahn Hannover: Schienenstrecken, Tunnel, Haltestellen, Stationen, Umsteigeanlagen und Park+Ride-Anlagen in der Region.

Wir verstehen Bahnhof: unsere Leistungen

Um die wachsenden Stadtgebiete und Vororte von Hannover besser an den öffentlichen Nahverkehr anzuschließen, wächst auch das Streckennetz der Stadtbahn Hannover. Bereits 2006 wurde der Streckenabschnitt nach Altwarmbüchen in Betrieb genommen. Die Verlängerung nach Misburg haben wir 2014 fertiggestellt. Die bis Hemmingen / Westerfeld verlängerte Strecke wurde am 09.12.2023 in Betrieb genommen. Weitere Streckenabschnitte folgen.

Der jahrelange permanente Betrieb unseres Netzes mit hoher Zugfrequenz sorgt für Verschleiß an Schiene und Bahnkörper. Wir tun alles, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.

Aufgrund gestiegener Fahrgastzahlen auf einigen Strecken werden die Haltestellen so verlängert, dass die ÜSTRA-Drei-Wagen-Züge des Typs TW2000 bzw. TW3000 dort halten können.

Um aktuellen nationalen und europäischen Anforderungen gerecht werden zu können, wird das Streckennetz der infra barrierefrei ausgebaut. Dazu werden die Haltestellen mit modernen Hochbahnsteigen ausgestattet. Bei Streckenneubauten werden bereits seit 1979 Hochbahnsteige errichtet, die sich in und um Hannover sehr gut bewährt haben.

Unsere Leistungen

Um die wachsenden Stadtgebiete und Vororte von Hannover besser an den öffentlichen Nahverkehr anzuschließen, wächst auch das Streckennetz der Stadtbahn Hannover. Bereits 2006 wurde der Streckenabschnitt nach Altwarmbüchen in Betrieb genommen. Die Verlängerung nach Misburg haben wir 2014 fertiggestellt. Die bis Hemmingen / Westerfeld verlängerte Strecke wurde am 09.12.2023 in Betrieb genommen. Weitere Streckenabschnitte folgen.

Der jahrelange permanente Betrieb unseres Netzes mit hoher Zugfrequenz sorgt für Verschleiß an Schiene und Bahnkörper. Wir tun alles, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.

Aufgrund gestiegener Fahrgastzahlen auf einigen Strecken werden die Haltestellen so verlängert, dass die ÜSTRA-Dreiwagenzüge des Typs TW2000 bzw. TW3000 dort halten können.

Um aktuellen nationalen und europäischen Anforderungen gerecht werden zu können, wird das Streckennetz der infra Hannover barrierefrei ausgebaut. Dazu werden die Haltestellen mit modernen Hochbahnsteigen ausgestattet. Bei Streckenneubauten werden bereits seit 1979 Hochbahnsteige errichtet, die sich in Hannover sehr gut bewährt haben.

Daten und Fakten

Die Grafik zeigt das Schaubild der Unternehmensbeteiligung: die Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft Hannover mbH (VVG) steht in der Mitte. Die infra ist neben den Stadtwerken Hannover AG (enercity) und der ÜSTRA AG eine Tochter der VVG. Die Infra ist eine 100-prozentige Tochter und hat mit der VVG einen Gewinnabführungs- und Beherrschungsvertrag. Die ÜSTRA gehört zu 98,38 % der VVG. Zudem hat die VVG die Anteilsmehrheit an enercity. Eigentümer der VVG sind zu 19.51 % die Region Hannover und zu 80.49 % die Landeshauptstadt Hannover. Die Verlustübernahme der VVG erfolgt durch die Region Hannover.

123,1 Kilometer

Stadtbahn-Streckennetz

267,8 Kilometer

Gleislänge, davon ca. 39 Kilometer in Tunnelstrecken und ca. 45 Kilometer Grüngleis

85 Prozent

der oberirdischen Anschlussstrecken liegen auf eigenem Bahnkörper, also nur noch 15 Prozent im Straßenraum.

200 Stadt­bahn-Halte­stellen

davon 19 U-Bahn-Stationen und 158 Hoch­bahn­steige. Diese erlauben mobilitäts­behinderten Personen einen leichten, stufen­losen Ein­stieg in die Stadt­bahnen. Das Bau­programm für Hoch­bahn­steige an Ober­flächen-Halte­stellen wird weiter fort­gesetzt, an neuen Strecken sind sie seit 1994 Standard.

55 Gleichrichterwerke

Spezialisierte Anlagen für die Stromversorgung der Stadtbahnstrecke

20 P+R-Anlagen

davon 1 Parkhaus

Gesellschaft

Die infra wurde neben den Stadtwerken Hannover und der ÜSTRA als weitere Tochter der Versorgungs- und Verkehrs­gesellschaft Hannover (VVG) gegründet. Eigentümer der Holding­gesell­schaft VVG sind die Landes­haupt­stadt Hannover und die Region Hannover. Die Region Hannover ist gesetzlicher Aufgaben­träger für den öffentlichen Personen­nah­verkehr (ÖPNV). Sie gleicht die Verluste aus, die in der VVG aus der Vor­haltung der Schienen­infra­struktur durch die infra entstehen.

Entdecken Sie Stadt­bahn­geschichte

Von historischen Wandtafeln in der Station Waterloo bis zur Dokumentation des Projekts ZEHNSIEBZEHN: Erleben Sie Vergangenheit und Gegenwart des hannoverschen Stadtbahnnetzes in zwei multimedialen Dokumentationen.

ZEHNSIEBZEHN-DokumentationWaterloo-Dokumentation

60 Jahre Baustart – 50 Jahre Stadtbahn in Hannover!

Vor sechs Jahrzehnten begann eines der größten Projekte der Stadtgeschichte Hannovers, und seit 50 Jahren bringt die Stadtbahn Menschen sicher durch Hannover. Zu diesem Jubiläum hat die infra ein besonderes Buch herausgebracht: mit Geschichten aus den Anfängen, vielen Fotos, Erinnerungen von Zeitzeugen und einem Blick in die Zukunft.

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Als Hannover Fahrt aufnahm

Ein Video anlässlich des Jubiläums über 50 Jahre Stadtbahn und 60 Jahre U-Bahn-Bau.

Ein Film von hannover.contex 4.0 mit Material des Norddeutschen Rundfunks.