Die infra hat die Infrastrukturanlagen der Stadtbahn Hannover am 1. Juli 2001 übernommen. Dieses sind alle Schienenstrecken im öffentlichen Straßenraum sowie Tunnel, alle Haltestellen und Stationen sowie Umsteigeanlagen und P+R-Plätze. Aufgaben der infra sind
In Hannover ist derzeit die üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG Hauptmieter.
Die infra wurde neben der Stadtwerke Hannover AG und der ÜSTRA AG als weitere Tochter der Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft Hannover mbH (VVG) gegründet. Eigentümer der Holdinggesellschaft VVG sind die Landeshauptstadt Hannover und die Region Hannover. Die Region Hannover ist gesetzlicher Aufgabenträger für den ÖPNV. Sie gleicht die Verluste aus, die in der VVG aus der Vorhaltung der Schieneninfrastruktur durch die infra entstehen.
Stand Dezember 2024
Schaubild der Unternehmensbeteiligung
Um aktuellen nationalen und europäischen Anforderungen gerecht werden zu können, wird das Streckennetz der infra Hannover barrierefrei ausgebaut. Dazu werden die Haltestellen mit modernen Hochbahnsteigen ausgestattet. Bei Streckenneubauten werden bereits seit 1979 Hochbahnsteige errichtet, die sich in Hannover sehr gut bewährt haben.
Aufgrund gestiegener Fahrgastzahlen auf einigen Strecken werden Haltestellen so verlängert, dass Dreiwagenzüge des Typs TW2000/TW 3000 verwendet werden können.
Der jahrelange permanente Betrieb unseres Netzes mit hoher Zugfrequenz sorgt für Verschleiß an Schiene und Bahnkörper. Wir tun alles, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.
Um die wachsenden Stadtgebiete und Vororte von Hannover besser an den öffentlichen Nahverkehr anzuschießen, wächst auch das Streckennetz der Stadtbahn Hannover. 2006 wurde der Streckenabschnitt nach Altwarmbüchen in Betrieb genommen, die Verlängerung nach Misburg wurde 2014 fertiggestellt. Die bis Hemmingen/Westerfeld verlängerte Strecke wurde am 09.12.2023 in Betrieb genommen.
